Taycan Turbo e Turbo S, fino a 760 CV: non è un’elettrica di Porsche, ma una Porsche... elettrica

Lo avevano promesso, la prima Porsche 100% elettrica rispecchierà tutti i valori del marchio, pur rappresentandone una rivoluzione. Il momento è arrivato e la Taycan è pronta per la commercializzazione, guardando il design, lo stile degli interni ed il tasso di adrenalina che promettono le sue prestazioni, è stupefacente come una vettura rivoluzionaria e del tutto inedita, riesca ancora una volta nella magia di rimanere inconfondibilmente e assolutamente in grado di raccontare tutta la storia del marchio Porsche. La capacità di rinnovare tutto, ma rimanere sempre fedeli ai propri valori, lo hanno fatto con la prima 4 porte, i primi SUV e ora anche con la prima full Electric. Le immagini parlano da sole, anche gli interni completamente digitali e inediti, mantengono quel feeling che ogni cliente Porsche si aspetta. Non semplicemente un'elettrica di Porsche, ma una Porsche elettrica che si permette di diventare anche la più potente vettura in gamma. Due versioni: Turbo e Turbo S, perché anche nella nomenclatura il legame con il passato pur proiettandosi verso il futuro deve rimanere forte, come valore aggiunto, potenza di 680 e 761 CV, scatto da o a 100 km/h fulminato in 3,2 e 2,8 secondi. Numeri che scaldano più di un motore endotermico. Una vettura tecnologicissima, con un sistema di alimentazione di 800 V, il doppio di quello che montano oggi normalmente le elettriche, tempi di ricarica rapidissimi: in 5 minuti si possono ricaricare 100 km da prese ad alta potenza, poco più di 20 minuti per passare dal 5 all' 80% di ricarica; autonomia dichiarata di 450 e 412 km. Dati importanti per un'elettrica, ma siamo sicuri che anche questo modello sarà acquistato prima di tutto con il cuore, come tutte le Porsche. Taycan è già ordinabile a prezzi da 156.817 a 190.977 Euro.

Marco Fasoli