Porsche 911 Targa, la versione che mancava per perpetuare un mito

Coupé, Cabrio e Targa, tre personalità distinte di uno stesso concetto di vettura che, concedetemi la metafora ardita, fatta la 911 come una religione, sono l'equivalente terreno e prosaico di padre, figlio e spirito santo. Oggi il trittico si completa con la settima generazione di 911 Targa. Come sempre e forse ancor più che in altri casi, il legame con lo stile unico della tradizione di questo modello particolare è stato rispettato e valorizzato. Tutto stilisticamente è giocato infatti sul montante centrale in alluminio e sul lunotto bombato in cristallo, soluzione abbandonata solo con la 997 che aveva privilegiato un tetto interrante in cristallo. Oggi la nuova Targa propone una soluzione che, grazie all'automatismo che solleva il lunotto e fa scomparire il tettuccio in appena 19 secondi, la rende la targa più pratica e godibile di sempre. 19 secondi per passare da una coupé dallo stile unico e inconfondibile, in una scoperta altrettanto originale. La nuova 911 Targa viene presentata nelle versioni 911 Targa 4 e 911 Targa 4S con motori sei cilindri boxer da 3 litri a doppia sovralimentazione:da 385 e 450 CV. La commercializzazione è prevista a partire da agosto 2020 con prezzi che partono da 132.571 euro per la 911 Targa 4 e 148.431 euro per la 911 Targa 4S.