Peugeot 508 SW: la wagon diventa “edonistica”

Cosa hanno in comune le due immagini qui sopra? apparentemente nulla, in realtà raccontano molto bene il significato di valore di un brand e coerenza nel rispettare il proprio dna. Da un lato l'inconfondibile taglio del montante posteriore della 205 GTI, dall'altro lo stesso particolare dell'ultima e raffinatissima wagon del marchio del Leone. Due tipologie di automobili completamente diverse, divise da quasi 30 anni; un salto epocale visto che l'automobile ed in generale le tecnologie si sono evolute di più in questo lasso di tempo che nei cento anni precedenti. Eppure c'è un filo conduttore che lega queste due automobili, ed in generale il passato con il presente della produzione Peugeot un filo impalpabile, ma percepibile con i sensi: il piacere di guida, la pulizia delle forme e quel pizzico di sportività che, declinata in tonalità differenti a seconda dei modelli, è però sempre presente su una vettura del Leone. Le sensazioni che regala l'i-cockpit, ad esempio, l'ergonomia, ma anche la conformazione delle sedute. Insomma, oggi come allora una Peugeot è in grado di stuzzicare non solo gli aspetti legati alla razionalità, ma anche quelli più emozionali. Torniamo all'ultima novità, la 508 SW, una wagon che probabilmente guideranno molti che a vent'anni "pilotavano" una GTI... Si tratta di una vettura che riesce come mai prima d'ora ad abbinare linee sportive da shooting brake grazie anche al taglio del montante posteriore e all'assenza delle cornici finestrini, ad una versatilità e abitabilità da primato. Un design esterno tanto affilato e al tempo stesso pulito e raffinato, fanno il paio interni che sembrano fatti apposta per rendere il più coinvolgente e piacevole possibile il rapporto uomo-macchina. Sellerie in pelle e rivestimenti in legno vero contribuiscono ad appagare anche il più "edonistico" dei guidatori. Una dotazione tecnologica che comprende anche il sistema Night Vision ad infrarossi per la rilevazione di pedoni ed ostacoli anche in situazioni di scarsissima visibilità, oltre che tutti i sistemi di assistenza alla guida, collocano questa vettura ad un livello di assoluta eccellenza. In grado di solleticare anche il più raffinato dei palati anche l'offerta motoristica: due unità benzina da 180 e 225 CV e tre diesel rispettivamente da 130, 160 e 180 CV.

Peugeot 508 SW è già ordinabile con prezzi compresi tra poco più di 30.000 Euro e poco più di 50.000 Euro per il top di gamma, che mai come in questo caso è posizionato molto, ma molto in alto per dotazioni, raffinatezza e prestazioni.

Marco Fasoli