Lamborghini: "sport o strada"…per lei pari sono

Lamborghini, fresca della vittoria di categoria nella 24 Ore di Daytona, riesce sempre, e sempre di più, a coniugare in modo inconfondibile l'essere estrema con una guida piacevole in ogni situazione. In questo senso la nuova Huracàn EVO ne rappresenta un po' lo stato dell'arte, il nuovo termine di paragone. Aerodinamica raffinatissima e spinta al massimo, sempre senza intaccare gli stilemi del Marchio che prevedono forme pulitissime e monolitiche, sbalzi ridottissimi e assenza di eccessive appendici aerodinamiche per un risultato che esprime potenza e virilità da ogni angolatura la si guardi, tecnologie che posizionano sempre più in alto la capacità dell'auto di rispondere ai comandi e desideri del guidatore e prestazioni a dir poco travolgenti, sono tutti elementi che l'ultima nata della famiglia Huracàn ridefinisce verso l'alto. Partiamo da qualche numero impressionante: sotto al cofano un fantastico motore aspirato V10 da 5,2 litri, migliorato ulteriormente per offrire più potenza unita ad un rombo che diventa parte indissolubile dell'emozione di guidare una Lamborghini. 

Tecnicamente la EVO monta anche valvole di aspirazione in titanio e un impianto di scarico dal peso ridotto. Numeri vi dicevo, e che numeri!!..ll motore eroga una potenza di 640 CV e spinge fino a 8.000 giri/min, la coppia di 600 Nm viene raggiunta in un crescendo senza interruzioni fino a 6.500 giri/min. Il peso a secco di 1.422 kg, consente a Huracàn EVO di raggiungere un rapporto peso/potenza di appena 2,22 kg/CV. La EVO scatta da 0-100 km/h in 2,9 secondi e arriva a 200 km/h in 9 secondi e la velocità massima raggiunge i 325 km/h. Cifre da auto estrema da corsa, ma la Huracàn EVO è molto di più: si tratta della prima Lamborghini con logiche predittive per il controllo dinamico della vettura che abbinato alla trazione integrale e alle quattro ruote sterzanti, promette la classica, ma difficilissima da raggiungere, quadratura del cerchio tra reattività, precisione di guida, agilità e semplicità di guida. Nelle singole modalità STRADA, SPORT e CORSA, la Huracàn EVO sarà una perfetta stradale, sportiva o auto da corsa, regalando il massimo del piacere di guida in tutte le situazioni.

Marco Fasoli