Citroen C5 Aircross: sarà la Citroen più potente di sempre

Dopo la C3 Aircross, il marchio del double Chevron sale di categoria con C5 Aircross, mentre ha già in canna il colpo C4 Aircross presentato a Pechino lo scorso anno. C5 Aircross, già ordinabile nelle concessionarie con prezzi a partire da 25.700 Euro con consegne che inizieranno a gennaio 2019, si presenta con forme che riprendono gli ultimi dettami stilistici del marchio, insomma si vede subito che fa parte di quella che diventerà una sempre più completa famiglia di SUV "alla francese". Anticonformiste, colorate, personalizzabili a piacere, con una grande attenzione per il comfort di guida e la praticità d'uso. Tutto vero, ma C5 Aircross è qualcosa di più, oltre che ovviamente più grande e spaziosa della "sorellina" C3. E' infatti dotata di interni raffinati ispirati ad alcune icone del brand come CX e Xantia, ha portato la dotazione tecnologica a ben 20 sistemi di assistenza alla guida ed al comfort, introduce sospensioni Progressive Hydraulic Cushions, insonorizzazione da primato, perché oggi come in passato, una Citroen deve essere superconfortevole ed un'eccezionale modulabilità dei suoi spazi da primato. I tre sedili posteriori possono ad esempio scorrere, ribaltarsi e scomparire per dare forma ad vano di carico che può passare da 580 a 1.630 litri. Ma se pensate che C5 Aircross sia solo comoda, pratica e dalle forme "simpatiche", aspettate ancora di leggere qualche riga. La già eccellente offerta motoristica di oggi che comprende due motori benzina e due diesel da 130 e 180 CV, con l'opzione di cambio EAT8 sulla BlueHDi 130, di serie sulle versioni benzina e diesel da 180 CV, si arricchirà alla fine del prossimo anno della più potente unità mai montata su una Citroen di serie. Si tratta di una Plug-In Hybrid PHEV che garantirà una potenza complessiva di ben 300 CV. Una potenza, oltretutto, esente da bollo e superbollo grazie alle agevolazioni per questo tipo di automobili messe in atto nella maggior parte delle regioni italiane. La prima Citroen ibrida plug-in sarà quindi anche la più potente di serie di sempre: ci sembra un ulteriore passo, almeno in termini di immagine, verso quello che sosteniamo da tempo: l'ecologia in tema di automobili deve sempre essere "emozionante": "rubando" una frase del mio collega Alessio Viola di Quattroruote a chiusura di una prova alla guida di un'elettrica superperformante all'interno della trasmissione Drive Up, "le auto si dividono solo in auto divertenti ed auto noiose". Divertenti, secondo me, non è solo legato alle prestazioni pure e ai numeri, ma anche a quello che si percepisce alla guida o guardandola e toccandola...e qui entra sempre in gioco il valore del brand, la sua storia e tradizione che deve avere una linea di congiunzione con il suo presente e futuro...Citroen in questo senso lo è, oggi più che mai ed i risultati la stanno premiando.

Marco Fasoli